接下来便是越野路况的体验了,前面说到福特游骑侠Ranger定位“专业级山野利器”, 并且源自Baja1000赛级皮卡的纯正硬核血统,更是福特纵横“Built Ford Tough”品牌在中国推出的首款车型,必然拥有超强的越野能力。在这两天,我们将在著名的东川泥石流越野赛道、东川409道拐和涉水路况,体验游骑侠Ranger的超强offroad性能。
从东川返回昆明滇池,有将近两百余公里的路程,大部分为高速路段,我们正好能在这段时间体验福特游骑侠Ranger的公路行驶性能,毕竟在自驾过程中,长途公路行驶也占很大比例,驾乘的舒适性和安全性也是消费者十分在意的。
编辑总结:
前面提到,中国的皮卡市场是一个相当独特的市场,作为高低端皮卡之间的中端皮卡,必须满足消费者“既要、又要、还要”的苛刻需求,不但要有超强的越野能力、舒适的公路性能,更要有豪华和高科技的配置;不但适合越野撒欢儿,也能下班买菜;此前虽有像郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX牧游侠这些合资皮卡,也有长城炮、江铃大道这些本土企业推出的升级版皮卡,但是它们或多或少在品牌、设计、配置、价格和品质上难以兼顾。而江铃福特游骑侠Ranger不但拥有福特纯正皮卡血统的背书,更装备了超值超强的科技和越野装备,14.58至24.48万元的官方价格区间,可以说完全引爆了中级皮卡的火药桶,通过这次试驾,更证明了江铃福特游骑侠Ranger拥有绝对的实力,成为这片中国汽车“蓝海市场”的王者。
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